1900: Wacław Wolski による油圧ラム ドリル
1900 年、Wacław Wolski は、ドリル ストリングの端に油圧駆動のチゼルを使用することで、ケーブルの掘削を改善しました。 これは、「ヴォルスキーのラム」とも呼ばれる、最初の油圧式のダウンザホール パーカッション メカニズムでした。
このメカニズムは油圧ラムのように機能します。掘削液の速度が十分に高い場合、バルブが閉じ、圧力が上昇してノミが飛び出します。 ウォーター ハンマー効果を弱めるために、ガスで満たされた小さな空洞がメカニズムの前に配置されます。 より深い深度では、静水圧が増加するため、これはスプリング式ピストンに置き換えられました。
1908年: Howard R. Hughesによるローラーコーンドリルビットの発明
ハワード ロバード ヒューズは 1908 年にローラー コーン ビットを発明しました。 パーカッション掘削は、ブレークスルーに到達するために、この技術よりも大きな利点を持つ必要があります。 これが、油圧 DTH パーカッション ドリリングがロータリー ドリリングよりも進化していない主な理由です。
1927年: ハリー・ペニントンの油圧パーカッションドリル
ハリー ペニントンは 1927 年に油圧パーカッション ドライブの特許を取得しました。掘削液がハンマー ピストンを持ち上げ、スプリングとその重力によってアンビルに向かって加速されます。 この時点ではボタン ビットは発明されていなかったので、ドリル ビットはフラット ノミでした。
DTH Hとしてアンビルピストンがアンビルに当たると、アンビル内に配置されたバルブが閉じます。 これにより、ハンマーピストンがバルブを持ち上げるまで、ツール内で油圧が上昇するにつれてピストンが持ち上げられます。 バルブは少し持ち上げた後、スプリングによって開いたままになり、バルブを持ち上げると圧力が低下します。 圧力が低下すると、ハンマー ピストンはバネと重力によってアンビルに向かって加速し、アンビルに衝突してバルブを再び閉じます。
